Когда тачка не едет
Внешне он был красив. Черный СанЕнг Кайрон, тонь по кругу, полноприводный и
рамный, на дизеле и огромных колесах. Сначала ебнулся датчик, потом развалился
ключ, иммобилайзер мелкой пиздюлиной исчез куда-то мимо. НИЗАВОДИЦЦО!!! А нам
ехать 300 км до Дикой Реки. Парни из сервиса приехали быстро, через 40 минут.
Сначала они ржали, потом мы искали изоленту. У меня был пластырь в рулоне, им
и замотали. ЗАВЕЛСЯ!!! Гоним по трассе, чую, что-то НИТАК. Руль вялый,
подвеска - сопли, в поворотах крен-ниибаццо. Еще и сход-развала нет. Ну,
думаю, ничего, доплывем. И вот дерьмовинка на торте - горит чекэнжин, и без
того тугой дизель окончательно теряет мощность и динамику разгона. Проще
мертвого поднять, чем разогнать его с 80 до 100, а мне бы интервал 120-140
хотя бы. Давлю кикдаун - толку ноль. Обгон - пытка носками. Фура тащится 80,
что делать? Резво выскакиваю на встречку, давлю в пол...еще давлю...еще...на
встречке еще одна фура, обратный отсчет. Медленно, невыносимо медленно и
печально Ссаный Енг обходит фуру справа, я успеваю чудом.
Моя Вишневая Девятка Молодости, и та была шустрее.
2024-07-23 в 23:29
1 просмотров 169
