Так что же там с собчак?
Наверное все уже в курсе дтп с ее участием. Я ждал мнений по этому поводу, но у
большинства хватило ума промолчать. Высказался лишь варламов. И то в духе своего
традиционного автоненавистничества: все дороги надо делать с отбойниками,
каждый день в рф от дтп гибнет 44 человека - и в конце концов - ну, не
оказывать же собчак помощь раненым, она же не врач, она и сама
потерпевшая!!
Как мне кажется, все забывают об одной весьма важной детали. Водитель такси
абсолютно виновен и в этом не может быть никаких сомнений. Но мы же прекрасно
понимаем, что он не сам с какого-то лешего решил гнать как угорелый и конкретно
нарушать? Напомню, что дтп произошло на каком-то мосту или эстакаде (с
ограждениями по бокам) - любой более-менее опытный водила знает, что такой
обгон безумно рискован и совсем не случайно запрещен.
У меня лет 7 назад случился финансовый кризис, в рамках которго мне пришлось
подрабатывать таксистом (по ночам) и я отлично знаю как это работает. Конечно,
я работал в обычном такси - убер, яндекс и т.д., но иногда даже там попадались
очень спешащие охуевшие клиенты, требующие ехать по встречке, сулящие за это
существенные чаевые и готовые оплатить все "штрафы". А если таким отказать - они
жаловались и ставили в итоге херовую оценку. Я работал на своей машине и если
мне снижали рейтинг или меняли тариф - я просто переходил к другому
агрегатору.
Но у нас история с вип такси. Кто-то, наверное, думает, что водитель
"элитной" тачки - это обязательно какой-то крутой чувак, но понятно, что
владелец майбаха никогда не будет сам работать водилой - он сдаст майбах чтобы
иметь с него доход. Аренда майбаха - рублей 20-25 в смену. Если поездка стоит
3-5к с учетом чаевых, средняя касса вряд ли переваливает за 50. С учетом
требований идеальной чистоты - дюжина моек в день + бенз и оплата тарифа
агрегатору, чистый доход такого таксера за среднюю смену, думаю, 5-10к.
Напомню, что штраф за выезд на встречку по камере 5к - водиле нет никакого
смысла рисковать своим доходом, т.к. штраф придет потом и его уже не стребуешь
со спешащего клиента, а владелец майбаха вряд ли ему обрадуется. Но в вип такси
гораздо строже правила - во избежание конфликтов с топ клиентами водила
масксимально бесправен: за одну единственную херовую оценку его аккаунт могут
заморозить очень надолго.
Я, конечно, ничего не утверждаю, но давайте в рамках пространных рассуждений
представим некоего скандального вип клиента, который опаздывает на рейс и очень
спешит. Водилу просят ехать быстро и обещают двойную оплату. Водила старается,
но в сочи узенькие дорожки и жуткие пробки. Клиент видит, что встречка пустая и
требует от водилы еще более активных действий. Водила жалобно сетует на штрафы и
риски, но ему говорят, что в случае опоздания в аэропорт ему поставят
отвратительную оценку в приложении и накатают жалобу за "грязь и ужасный
сервис". Конечно же, он никогда не докажет агрегатору и владельцу, что в
салоне не валялся использованный гондон. Взамен же предлагают увеличить чаевые
на пару десятков косарей, что явно покроет возможные штрафы и еще даже
останется... хорошо останется...
Предподожим, этот водила попал в дтп с трупом. Он никогда не докажет, что его
"хорошо попросили" ехать очень быстро: в любом случае и при любом исходе он
неизбежно сядет. Скандал никому не нужен: адвокаты вип клиента могут работать
против него и он может сесть очень надолго и нехорошо, а могут и помочь... плюс
возместить все ущербы, в т.ч. родственникам погибших и ему подкинуть
денежек...
Помимо системы феодального бесправия и зависимости простолюдинов-исполнителей,
мне очень сильно не нравится кастовость в нашей либеральной тусовке: который раз
замечаю, что они стараются не гасить "своих". Так не должно быть.
2021-10-13 в 20:04
4 просмотров 572
